Discussion:Lamborghini Miura
Cet article est indexé par les projets Automobile et Italie.
Les projets ont pour but d’enrichir le contenu de Wikipédia en aidant à la coordination du travail des contributeurs. Vous pouvez modifier directement cet article ou visiter les pages de projets pour prendre conseil ou consulter la liste des tâches et des objectifs.
| Avancement | Importance | pour le projet | |
|---|---|---|---|
| Bon début | Maximum |  | Automobile (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) |
| Moyenne |  | Italie (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | |
Cet article ne comporte pas de liste de tâches suggérées. Vous pouvez saisir une liste de tâches à accomplir (par exemple sous forme d'une liste à puces), puis sauvegarder. Vous pouvez aussi consulter la page d'aide.
Perf' annnoncées fantaisistes ?[modifier le code]
Les perf' annnoncées me paraissent un brin fantaisistes... 2,8 sec au 0 à 100 km/h, c'est au moins le temps de la dernière Lamborghini LP640!! Arnold350
En tant qu'amoureux de la Miura je me dois de réagir! En effet ces perfs ne sont pas possible, sachant que la murcielago atteind les 3,8s... et cela vaut pour les perf des 3 miura. D'autres erreurs dans les caractéristiques se sont faufilés. Et on oublie aussi les moins connues mais néanmoins importantes Miura Jota (toutes déclinaisons confondues). Enfin bon, ya pas mort d'homme!
Incohérence[modifier le code]
Bonjour,
IL me semble un peu étrange que dans le paragraphe "Evolutions" il soit fait mention de 275 Miura P400, et que dans le tableau situé juste après on parle de 375 Miura P400. N'étant pas une experte du sujet, je préfère vous faire remarquer cette anomalie plutôt que de la corriger moi même au risque de rajouter ou d'enlever 100 voitures de la surface de la Terre. --Isherishen (d) 12 mars 2010 à 20:31 (CET)
Première à moteur central ???[modifier le code]
Il est surprenant de lire que la Miura fut la première voiture de série à moteur central arrière : la Matra Djet (née René-Bonnet en 1962) adoptait déjà cette architecture, et sa production (1693 exemplaires) fut supérieure à celle de la Miura. Peut-être fut elle la première à moteur central transversal.--GGir (d) 2 juin 2010 à 03:02 (CEST)
- L'auteur du passage a corrigé l'article dans le bon sens.--GGir (d) 8 juin 2010 à 19:46 (CEST)